18.03.2026 11:00 Uhr

BMW schlägt mit dem i3 ein neues Kapitel seiner 3er-Reihe auf. Technisch ist vieles vom iX3 bekannt, deshalb aber kaum weniger beeindruckend.

Das Duell, das eigentlich schon lange keines mehr ist, geht in eine neue Runde: Seit 1982 belauern sich Mercedes und BMW in der Mittelklasse. Damals bekam der BMW 3er, dessen Wurzeln bis in das Jahr 1966 zurückreichen, den Mercedes 190 als Konkurrenten hinzu. In diesem Jahr stellen beide batterieelektrische Ausführungen von 3er und C-Klasse vor. Den Anfang macht der BMW i3, doch dieser Vorsprung dürfte nicht lange währen.

Seine äußere Erscheinung hat nichts von der optischen Leichtigkeit, die frühere Dreier-Generationen auszeichnete. Bullig und massiv ist sein Auftreten, insbesondere im Heckbereich. Die Niere ist nur noch zart angedeutet. Hinten ragen die Rückleuchten weit in die Kofferraumklappe hinein. Auch BMW hat sich die ausfahrenden Türgriffe nicht sparen wollen. Der Aerodynamik ist auch ein kleiner Spoiler über dem Hinterrad geschuldet. Insgesamt misst das Auto 4,76 m, der Radstand 2,9 m. Das sollte wahrlich reichen, um ein großzügiges Platzangebot offerieren zu können. Anders als bei Mercedes ist auch ein Kombi in Arbeit.